Polestar 4 SUV : un nom et un nouvel aperçu de la prochaine nouveauté du constructeur suédois
Nous vous l'avions annoncé en février dernier, l'ex-division sportive de Volvo s'apprête à compléter sa gamme avec un dérivé plus classique du SUV-coupé Polestar 4. Il prendra l'appellation Polestar 4 SUV et sera dévoilé d'ici peu.
On aurait presque tendance à l'oublier puisque nous avons surtout tendance à parler des marques chinoises par les temps qui courent mais un constructeur venant du Nord de l'Europe a également posé ses valises récemment sur notre sol, Polestar. Et mine de rien, ce sont près de 500 exemplaires qui ont été immatriculés depuis le début de l'année. Un plutôt bon score pour une marque produisant majoritairement des véhicules haut de gamme et donc assez chers. En attendant le SUV compact portant le numéro 7 prévu pour 2028 qui viendra abaisser le ticket d'entrée à l'univers Polestar, nous accueillerons d'ici peu une livrée plus classique du SUV-coupé Polestar 4 qui devrait déjà toucher un plus large public.
Voir aussi : toutes les nouveautés Polestar jusqu'en 2028
Un Polestar 3 en réduction
Une variante que nous avions aperçu très brièvement en février dernier et qui se montre un peu davantage aujourd'hui. Plus de doute, ce Polestar 4 SUV (c'est son nom officiel) adoptera une vitre à l'arrière. Car oui, la principale particularité du Polestar 4 "tout court", c'est de ne pas en avoir. Un gimmick stylistique très fort qui n'est peut-être du goût de tout le monde. Revenir à un profil de plus traditionnel permettra ainsi très certainement de séduire plus de clients.
La vue du dessus permet également de découvrir un généreux toit vitré remontant loin, des barres de toit ainsi qu'un profil plus classique avec une ligne de toit rectiligne semblable à un break. Il est évident que ce Polestar 4 SUV ressemblera presque comme deux gouttes d'eau à son grand frère le Polestar 3.
La même gamme
S'il faudra attendre pour les détails complets, la marque s'est tout de même laissée aller à quelques confidences sur la partie technique. Sans surprise, la gamme comprendra comme son dérivé SUV deux variantes. D'un côté, le modèle propulsion qui devrait délivrer une puissance de 272 ch et qui, avec la batterie généreuse de 100 kWh, pourra rouler 630 km sur un plein d'électricité. 10 km de plus que le Polestar 4 SUV-coupé.
De l'autre, on aura une version quatre roues motrices aux performances de feu grâce à ses 544 ch (à comparer aux 460 ch du Tesla Model Y Performance qui sera son concurrent direct). Il devrait expédier le 0 à 100 km/h en moins de 4 s comme l'actuel Polestar 4. Lui aussi aura la même batterie de 100 kWh, le rayon d'action devrait tourner autour de 590-600 km.
Ce Polestar 4 SUV reposera sur la même architecture 400 volts. La puissance de charge devrait être de 200 kW, 50 kW de moins que le Model Y mais suffisant pour récupérer de 10 à 80 % en 30 minutes. En outre, on aura sans nul doute la possibilité d'opter pour un chargeur de 22 kW.
Ouverture des commandes début septembre
Si la date de présentation n'est pas donnée à ce stade par Polestar, la marque précise néanmoins que l'ouverture des commandes démarrera le 2 septembre prochain. En d'autres termes, nous connaîtrons tout de ce nouveau véhicule avant la fin de l'été. La production sera assurée dans l'établissement de Busan, en Corée du Sud. Ce qui veut dire que le bonus lui échappera. De toute façon, le tarif de base devrait être équivalent au SUV-coupé, autour de 50 000 €. Le Model Y qui coûte un minimum de 40 990 € et est éligible au bonus peut donc dormir sur ses deux oreilles.
https://www.turbo.fr/polestar/polestar-4...ois-202958
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Nous vous l'avions annoncé en février dernier, l'ex-division sportive de Volvo s'apprête à compléter sa gamme avec un dérivé plus classique du SUV-coupé Polestar 4. Il prendra l'appellation Polestar 4 SUV et sera dévoilé d'ici peu.
On aurait presque tendance à l'oublier puisque nous avons surtout tendance à parler des marques chinoises par les temps qui courent mais un constructeur venant du Nord de l'Europe a également posé ses valises récemment sur notre sol, Polestar. Et mine de rien, ce sont près de 500 exemplaires qui ont été immatriculés depuis le début de l'année. Un plutôt bon score pour une marque produisant majoritairement des véhicules haut de gamme et donc assez chers. En attendant le SUV compact portant le numéro 7 prévu pour 2028 qui viendra abaisser le ticket d'entrée à l'univers Polestar, nous accueillerons d'ici peu une livrée plus classique du SUV-coupé Polestar 4 qui devrait déjà toucher un plus large public.
Voir aussi : toutes les nouveautés Polestar jusqu'en 2028
Un Polestar 3 en réduction
Une variante que nous avions aperçu très brièvement en février dernier et qui se montre un peu davantage aujourd'hui. Plus de doute, ce Polestar 4 SUV (c'est son nom officiel) adoptera une vitre à l'arrière. Car oui, la principale particularité du Polestar 4 "tout court", c'est de ne pas en avoir. Un gimmick stylistique très fort qui n'est peut-être du goût de tout le monde. Revenir à un profil de plus traditionnel permettra ainsi très certainement de séduire plus de clients.
La vue du dessus permet également de découvrir un généreux toit vitré remontant loin, des barres de toit ainsi qu'un profil plus classique avec une ligne de toit rectiligne semblable à un break. Il est évident que ce Polestar 4 SUV ressemblera presque comme deux gouttes d'eau à son grand frère le Polestar 3.
La même gamme
S'il faudra attendre pour les détails complets, la marque s'est tout de même laissée aller à quelques confidences sur la partie technique. Sans surprise, la gamme comprendra comme son dérivé SUV deux variantes. D'un côté, le modèle propulsion qui devrait délivrer une puissance de 272 ch et qui, avec la batterie généreuse de 100 kWh, pourra rouler 630 km sur un plein d'électricité. 10 km de plus que le Polestar 4 SUV-coupé.
De l'autre, on aura une version quatre roues motrices aux performances de feu grâce à ses 544 ch (à comparer aux 460 ch du Tesla Model Y Performance qui sera son concurrent direct). Il devrait expédier le 0 à 100 km/h en moins de 4 s comme l'actuel Polestar 4. Lui aussi aura la même batterie de 100 kWh, le rayon d'action devrait tourner autour de 590-600 km.
Ce Polestar 4 SUV reposera sur la même architecture 400 volts. La puissance de charge devrait être de 200 kW, 50 kW de moins que le Model Y mais suffisant pour récupérer de 10 à 80 % en 30 minutes. En outre, on aura sans nul doute la possibilité d'opter pour un chargeur de 22 kW.
Ouverture des commandes début septembre
Si la date de présentation n'est pas donnée à ce stade par Polestar, la marque précise néanmoins que l'ouverture des commandes démarrera le 2 septembre prochain. En d'autres termes, nous connaîtrons tout de ce nouveau véhicule avant la fin de l'été. La production sera assurée dans l'établissement de Busan, en Corée du Sud. Ce qui veut dire que le bonus lui échappera. De toute façon, le tarif de base devrait être équivalent au SUV-coupé, autour de 50 000 €. Le Model Y qui coûte un minimum de 40 990 € et est éligible au bonus peut donc dormir sur ses deux oreilles.
https://www.turbo.fr/polestar/polestar-4...ois-202958