Salut à tous,
Je lance ce fil pour suivre l'évolution de ma Golf 5, histoire de garder une trace de tout ce qui se passe dessus au fil du temps. N'hésitez pas à commenter ou à me donner vos avis, c'est aussi fait pour ça.

La fiche d'identité :
Modèle : Golf 5
Année : fin 2006 
Motorisation : 2.0 TDI, moteur AZV 
Kilométrage à l'achat : 160 000 km 
Date d'achat : Historique connu : pas mal de factures d'entretien, suivi en concession, mais accidentée puis volée à un moment de son histoire

Pourquoi cette voiture : Rien de particulier, c'est avant tout une voiture pour aller bosser et passer le temps. Pas besoin de plus, juste quelque chose de fiable qui roule sans me prendre la tête.

État général à l'achat : Mécaniquement plutôt rassurant sur le papier grâce aux factures et à l'entretien concession. Bon point aussi : le AZV n'est pas touché par les soucis de culasse qu'on connaît sur d'autres blocs de la même famille, donc un peu moins de stress de ce côté-là. Par contre côté carrosserie ça a clairement morflé, des chocs un peu partout, ça se voit qu'elle a eu une vie mouvementée entre l'accident et le vol. Rien de bloquant au quotidien, mais esthétiquement c'est loin d'être une pièce de collection.

Update - entretien récent : J'ai changé les bougies de préchauffage, ça commençait à se faire sentir au démarrage à froid, rien d'étonnant à ce kilométrage. Et suite à un défaut, j'ai dû nettoyer le turbo, l'encrassement commençait à donner des signes. Après nettoyage tout est rentré dans l'ordre, à surveiller quand même dans le temps pour éviter que ça revienne.

Je mettrai à jour ce post au fur et à mesure. Si vous avez des retours sur le AZV à ce kilométrage ou des conseils pour le ciel de toit, je suis preneur !

Les prochains mods au programme : Je compte passer aux clignotants à LED, histoire de rafraîchir un peu la face avant/arrière vu l'état de la carrosserie par ailleurs. Et il va falloir que je m'attaque au ciel de toit, le tissu a fini par se décoller complètement. Franchement c'est un vrai défaut récurrent chez le groupe VW sur cette génération.

Mise-a-jour, à force d'en avoir de la colle sur la tête et de retrouver des morceaux de mousse partout sur les sièges, je me suis finalement décidé à déposer complètement le ciel de toit pour le refaire correctement. Tant qu'à faire, autant repartir sur une base propre plutôt que de continuer à subir les dégâts, surtout avec la chaleur la colle finit absorber par les tissus.