Nouvelle Mercedes Classe C électrique : batterie de 64 kWh, version à 800 km d'autonomie, la gamme va bientôt s'étendre par le bas

Pour le moment réduite à sa plus simple expression, la gamme de la berline familiale va bientôt accueillir de nouvelles variantes plus accessibles. Voici les blocs qui vont rejoindre la gamme de la toute nouvelle Classe C électrique.
Quelques mois après le duel BMW iX3-Mercedes GLC électrique, les marques allemandes ont dévoilé presque simultanément leur berline familiale électrique respective. D'un côté, la BMW i3. De l'autre, la Mercedes Classe C électrique qui nous intéresse ici. Si cette dernière est supplantée par sa concurrente à l'Hélice sur le plan technique (moins bonne autonomie, puissance de charge plus faible), elle a eu l'honneur d'être commercialisée un peu avant. Et la gamme sera bientôt complétée par d'autres versions moins puissantes et donc plus accessibles.

Voir aussi : notre avis sur le Mercedes GLB électrique

Rappel de la gamme
Avant de passer aux nouveautés à venir, commençons par revenir sur la gamme actuelle. Qui est simple puisqu'elle ne comporte qu'une seule déclinaison moteur. Une variante transmission intégrale de 489 ch. Dotée d'une batterie de 94 kWh, elle est donnée pour 753 km d'autonomie maximum. Capable d'encaisser jusqu'à 330 kW en pic sur borne rapide, il est possible de récupérer entre 250 et 325 km en 10 minutes avec elle. 
Des caractéristiques certes moins épatantes que la BMW i3 (900 km d'autonomie, puissance de charge de 400 kW) mais excellentes dans l'absolu. Et qui se monnaie au prix fort : 66 399 € minimum.
Batterie de 85 kWh à l'automne
Justement, le but des prochaines variantes sera de faire tomber le prix d'appel. Selon le généralement très bien renseigné site JESMB, la Classe C électrique accueillera deux nouvelles versions à l'automne. Et elles auront en commun d'être équipées de la batterie de 85 kWh des CLA, GLB et GLA. Il y aura une déclinaison propulsion (C 250) de 354 ch et une livrée transmission intégrale de 421 ch (C 300 4MATIC). Toutes deux devraient malgré cette batterie atteindre plus ou moins les 700 km d'autonomie, avec un petit avantage logique pour la propulsion.
La Classe C électrique avec la meilleure autonomie en 2027
Suivrait un peu plus tard courant 2027 une version dotée de la batterie de 94 kWh mais simple propulsion (C 300+). Une combinaison faisant d'elle la Classe C électrique ayant le meilleur rayon d'action avec aux alentours de 800 km. La puissance devrait atteindre les 367 ch. Une valeur toujours confortable.
Une petite batterie de 64 kWh à un horizon indéterminé
La dernière version devant théoriquement rejoindre la gamme serait une autre livrée propulsion dotée d'une petite batterie de 64 kWh. Une batterie dont ne devrait pas profiter le GLC qui partage pourtant la même plateforme, du fait de ses dimensions et de son poids plus élevé. Malgré cette capacité faible, on pourrait tabler sur une autonomie de presque 600 km. Ce qui n'en ferait pas une version au rabais, même si le prix d'appel pourrait tomber largement sous les 60 000 €. On peut imaginer une puissance de charge également suffisante avec aux alentours de 200 kW, comme les CLA et GLA à petite batterie. Nous ne manquerons pas de revenir vers nous avec les confirmations en temps voulu.


https://www.turbo.fr/mercedes/classe-c/a...bas-203236